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Sep 30, 2023

2024年型日産Z NISMOが追加の馬力を備えて公開され、サーキットへの準備が整いました

マニュアルトランスミッションはありませんが、NISMOバージョンのZはパフォーマンスに備えて今秋登場します。 迷彩柄に包まれたスパイショットや、タイヤで覆われたティーザービデオでそれを確認しました。

マニュアルトランスミッションはありませんが、NISMOバージョンのZはパフォーマンスに備えて今秋登場します。

迷彩柄に包まれたスパイショットや、タイヤスモークに包まれたティーザービデオでそれを見てきましたが、今度は日産が2024年型Z NISMOを正式に発表しました。 ほとんどのパフォーマンス バリエーションと同様に、NISMO トリートメントは視覚的にも機械的にもサーキット走行体験のアップグレードに重点を置いています。

Z NISMOは、日産Zパフォーマンストリムのステップアップモデルです。 そのモデルがリミテッドスリップディファレンシャル、より大きなホイールとブレーキ、より硬いサスペンション、より優れたシートを提供しているのに対し、NISMOはそれらすべてを次のレベルに引き上げ、再設計されたボディワーク、より粘着性の高いゴム、より多くの馬力を追加しています。

そこから始めましょう。 ボンネットの下では、ツインターボ 3.0 リッター V-6 エンジンは、GT-R NISMO をベースに、再設計されたウェストゲート、より優れた冷却、およびパフォーマンスを向上させた点火タイミングを備えています。 その結果、標準の Z よりも馬力が 20 馬力増加し、トルクが 34 ポンドフィート増加しました。Z NISMO は、420 ​​馬力と 384 ポンドフィートのトルクを発生し、最大トルクは 2000 ～ 5200 rpm になります。 高温になったエンジンには大型のオイル クーラーも搭載されているため、サーキット上でそのパワーをすべてより長く使用できるようになります。

Z NISMOは9速オートマチックトランスミッションのみの設定となりますが、NISMO専用のクラッチパックと再調整されたエンジンマネジメントソフトウェアが搭載されているため、シフトダウンは2倍近く速くなり、発進時のローンチコントロールはよりアグレッシブになります。 スポーツ+ドライビングモードもあり、ドライバーがシフトパドルを使用する必要さえないほど迅速にシフトダウンできるように設計されています。 ただし、これらは車の中で何かをしたい人にとっては残ります。

車の外側で最も明らかな変更は、日産がフェアレディ 240ZG の G ノーズを視覚的に再現してフロント フェイシアを拡張したところです。 新しいノーズには、エンジンのさらなる冷却を可能にするために、細かいハニカムメッシュで満たされた再加工されたグリル開口部があります。 拡張されたスポイラーを見逃してしまう可能性があるので、赤い線で強調表示してあります。 赤いストライプが後ろまで続いており、これがトップ Z であることを理解するのに十分でない場合は、NISMO バッジと黒く塗られたルーフがこのバージョンを際立たせています。

その他のエアロアドオンには、ホイールを通過する風を導くフロントコーナーのエクステンションや、後部クォーターの上部と一体化する 3 ピースのリアスポイラーなどがあります。 Z Performanceと同様に、Z NISMOには19インチのホイールが装着されていますが、ホイールはグロスブラックで0.5インチ幅が広いです。 前輪の幅は 10 インチで、後部には 10.5 インチのローラーにしっかりとしたタイヤパッチがあります。 大きいにもかかわらず、Performance よりも軽量です。 日産は新しいホイールにダンロップ SP スポーツ MAXX GT600 タイヤを装着します。

ホイールの後ろには、より大きな 4 ピストン キャリパー、フロントに 15.0 インチのブレーキ ローター、リアに 13.8 インチのローターがあり、頑丈なブレーキ パッドでクランプされています。 シャーシの変更には、車の周囲と下全体にブレーシングが追加され、Z パフォーマンスよりもねじれ剛性が 2.5% 向上しました。 他の Z に見られるカーボン ドライブシャフトの代わりに、サーキット対応 NISMO はスチールに戻りました。 より硬いブッシュと取り付けポイント、そしてより大きなダンパーが、NISMO のサーキットでの敏捷性を高めます。

内部では、陽極酸化処理されたストップ/スタート ボタンとドライブ モード セレクターに赤いテーマが続きます。 デジタルディスプレイの新しいグラフィックスは赤い外装の輪郭を反映し、起動時にNISMO専用のアニメーションが点滅します。 本革と合成スエードのレカロシート（手動調整のみ）にはレッドセンターとヘッドレストのNISMOロゴがあしらわれ、ステアリングホイールも上部に赤いアクセントマークが付き再設計された。

Z NISMO には 5 つのカラーがあり、そのうち 4 色はすべての Z トリムで利用可能で、ブリリアント シルバー、パッション レッド、ブラック ダイヤモンド パール、エベレスト ホワイト パールで、そのうちの 1 色は NISMO 限定のスレートブルー ステルスです。グレー。

価格はまだ発表されていないが、Z NISMOは2024年モデルとして秋に発売される。

ゲーム後半に発動されたスリーパーエージェントのように、エラナ・シェールは幼い頃、自分の天職を知りませんでした。 多くの女の子と同じように、彼女は退役軍人兼宇宙飛行士兼アーティストになることを計画し、UCLA の美術学校に通うことでその最後の目標に最も近づきました。 彼女は車のイメージを描きましたが、車を所有していませんでした。 エラナさんは 21 歳でしぶしぶ運転免許証を取得しましたが、自分が車が好きで運転したいだけではなく、他の人も車が好きで車について読みたいと思っているので、誰かが車について書かなければならないことを知りました。 アクティベーション コードを受け取って以来、エラナは数多くの自動車雑誌や Web サイトに寄稿し、クラシック、自動車文化、テクノロジー、モータースポーツ、新車レビューをカバーしています。